От Пекин, Пекин до Богота, Богота: въздух, океан и контейнер

Тъй като глобалната търговска мрежа продължава да нараства, потокът от стоки между Пекин и Богота става все по -често. Тъй като важните икономически възли между Азия и Южна Америка, двете места имат тясно сътрудничество в областта на електронните технологии, текстила, селскостопанските продукти и др., И диверсифицираната логистична система, състояща се от транспортиране на въздух, море и контейнери, се предпазва от плавния поток на двустранна търговия.

Правото разстояние между Пекин и Богота надвишава 15, 000 километра, обхващащи Тихия океан и американския континент. С задълбочаването на икономическото и търговското сътрудничество в Китай в Колумбия, износът на електронни продукти и механично оборудване на Китай за Колумбия, както и износът на кафе, цветя и други стоки в Колумбия, излагат диференцирани изисквания за време на транспортиране, контрол на разходите и безопасност. Координираното развитие на традиционното транспортиране и нововъзникващия транспорт на въздух и контейнери съвместно изгради стабилен логистичен канал, за да подкрепи дълбоката интеграция на индустриалните вериги на двете места.

Морският транспорт носи повече от 70% от обема на транспорта на товар между двете места с големия си обем и предимствата на ниски разходи. Стоките на Пекин обикновено се транспортират по земя до пристанище Тиендзин и пристанище Кингдао, а след това се транспортират до Богота по два основни маршрута: маршрутът през Панамския канал отнема около 43-48 дни, който е подходящ за малки и средни товарни кораби; Маршрутът около нос Хорн отнема 50-55 дни, но може да отговори на нуждите на големи контейнерни кораби. Като пример, като пример за пример за морски транспорт {4}} започва от около 9 243 щатски долара. Той е повлиян значително от цените на горивата и доставката на сезони и е подходящ за невременен товарен транспорт, като мебели, строителни материали и промишлени суровини. Транспортът на море обаче лесно се влияе от фактори като метеорологични и ефективността на трафика на каналите и транспортният цикъл трябва да бъде планиран предварително.

Въздушният транспорт се превърна в първия избор за стоки с висока добавена стойност и време, с които са чувствителни към времето стоки с ефективните си предимства с директен достъп. Международното летище в Пекин Капитал и международното летище Daxing отвориха маршрути през Близкия изток или Европа, с общо време за транспортиране около 6-10 дни; Въпреки че някои директни полети отнемат 33 часа и 10 минути, капацитетът им е ограничен. Въздушният транспорт се таксува по тегло с товарен процент от около 1317 долара на 100 килограма, който е подходящ за чувствителни към времето стоки като електронни продукти, биофармацевтични продукти и цветя. През последните години бързото развитие на трансграничната електронна търговия доведе до скок на търсенето на свежа студена верига въздушен транспорт, което доведе до модернизацията на технологията за задържане на товари, контролирани от температурата, за да се гарантира безопасното транспортиране на нетрайни стоки.

Професионалните компании за спедиция играят ключова роля в сложния международен транспорт. Компании като Sinotrans и DHL разчитат на своите глобални мрежи, за да предоставят еднократни услуги като резервация, митническа декларация, митнически разрешения и мултимодален транспорт. За електронните клиенти на продукта предлагаме комбинация от „доставка на въздушен транспорт + терминал“; Ние персонализираме логистичните услуги на студената верига за транспортиране на селскостопански продукти и помагаме за справяне с политиките за карантина на Колумбия в Колумбия. Чрез интегриране на ресурсите, спедиторите могат да намалят транспортните разходи с 15% - 20%, да съкращават времето за освобождаване на митническите условия с 3 - 5 дни и значително подобряват логистичната ефективност.

Товарите се влияят от начина на транспорт, естеството на стоките и предлагането на пазара и предлагането. В допълнение към основния товарен товарен транспорт, има и доплащане на гориво и пикови сезони; В допълнение към таксите за въздушен транспорт, базирани на тегло, специалните стоки са обект на такси за обработка на опасни стоки и големи поредици; Международната експресна доставка се начислява въз основа на първото тегло + допълнително тегло, а товарът за 10 кг стоки започва от около 315 долара. Таксите за обслужване на спедиция представляват 5% - 15% от товарите. Предприятията трябва да обмислят цялостно стойността на стоките и цикъла на доставка и да изберат най -добрия план за транспорт чрез системата за сравнение на цените, за да балансират разходите и навременността. В бъдеще, с докирането на инициативата „Belt and Road“ със стратегията за свързаност в Латинска Америка, се очаква транспортирането на Пекин-Богота да постигне пробиви в мултимодалната оптимизация на транспорта и изграждането на цифрови логистични платформи, допълнително намалява търговските бариери и вкарва нов тласък в икономическото и търговското сътрудничество в Китай-Колумбия.