Има ли някакви ограничения за обема на морския превоз?

Здравейте! Като доставчик на въздушен и морски транспорт често ме питат за различни аспекти на корабоплаването и един въпрос, който изскача доста често, е „Има ли някакви ограничения за обема на морския транспорт?“ Е, нека се потопим направо в него.

Първо, морският транспорт е популярен избор за много фирми, особено тези, които се занимават с широкомащабни стоки. Той е икономически ефективен за транспортиране на значително количество неща в сравнение с въздушния транспорт. Но като всеки метод за доставка, той идва със собствен набор от правила и ограничения, включително ограничения на обема.

Общи съображения за обема

Когато става въпрос за морски транспорт, обемът на вашия товар играе решаваща роля. Корабните линии и превозвачите трябва да управляват ефективно пространството на своите кораби. Те трябва да гарантират, че могат да приемат възможно най-много пратки, като същевременно поддържат безопасност и стабилност по време на пътуването.

Повечето превози по море се транспортират в стандартни контейнери. Най-често срещаните размери на контейнерите са 20-футови и 40-футови контейнери. Контейнер от 20 фута, известен още като еквивалентна единица от двадесет фута (TEU), има обемен капацитет от около 33 кубични метра. От друга страна, 40-футов контейнер или четиридесет-футова еквивалентна единица (FEU) може да побере приблизително 67 кубични метра.

Ако обемът на вашия товар е в рамките на капацитета на тези стандартни контейнери, имате късмет. Можете просто да резервирате контейнер и вашите стоки да бъдат изпратени. Но какво ще стане, ако вашият обем е по-голям или по-малък от стандартните размери на контейнера?

Пратки с малък обем

За пратки с малък обем може да не ви е необходим цял контейнер. В този случай можете да изберете доставка с по-малко от контейнер (LCL). сМорски транспорт, LCL е страхотен вариант. Позволява ви да споделяте контейнер с други изпращачи.

Предимството на LCL е, че плащате само за мястото, което вашият товар действително заема в контейнера. Въпреки това все още има някои фактори, свързани с обема, които трябва да се вземат предвид. Транспортните линии обикновено имат изискване за минимален обем за LCL пратки. Това е така, защото има фиксирани разходи, свързани с обработката и консолидирането на LCL товари. Така че, дори ако вашият товар е само няколко кубически метра, трябва да отговаряте на този минимален праг.

Големи - обемни пратки

Сега, ако имате пратка с голям обем, която надвишава капацитета на един контейнер, имате няколко опции. Можете да резервирате няколко контейнера. Това е лесно, но може да излезе малко скъпо, особено ако изпращате много голямо количество стоки.

Друг вариант е да потърсите доставка на едро. Прекъсване - превозът на насипни товари е подходящ за извънгабаритни товари или товари с неправилна форма, които не могат да се поберат в стандартни контейнери. С break - bulk вашият товар се товари директно в трюма на кораба. Този метод обаче също има свои собствени ограничения за обем и тегло. Палубата и трюмът на кораба имат физически ограничения и корабната компания трябва да гарантира, че разпределението на теглото е балансирано, за да поддържа стабилността на кораба.

Специални случаи и изключения

Има и специални случаи, при които ограниченията на обема може да не са толкова ясни. Например, ако изпращате стоки, които са много леки, но заемат много място, като продукти от пяна или празни пластмасови контейнери, транспортната линия може да ви таксува въз основа на обемното тегло, а не на действителното тегло.

Обемното тегло се изчислява, като обемът на товара (в кубични метри) се раздели на коефициент на преобразуване. Коефициентът на преобразуване може да варира в зависимост от корабоплаването, но обикновено е около 1:1 или 1:1,5 (което означава, че 1 кубичен метър е еквивалентен на 1 или 1,5 метрични тона). Ако обемното тегло е по-високо от действителното тегло, ще бъдете таксувани въз основа на обемното тегло.

Въздействие на ограниченията на обема върху ценообразуването

Ограниченията на обема оказват пряко влияние върху ценообразуването на морския транспорт. Както споменах по-рано, за LCL пратки вие плащате за мястото, което заема вашият товар. Колкото повече обем използвате, толкова по-висока е цената.

За пратки с пълен контейнер (FCL) цената обикновено се базира на размера на контейнера. Контейнер от 40 фута ще струва повече от контейнер от 20 фута, независимо каква част от контейнера действително напълвате. Така че, ако имате пратка с голям обем, която може да се побере в 20-футов контейнер, по-рентабилно е да изберете тази опция, отколкото 40-футов контейнер.

Комбиниране на въздушен и морски транспорт

Понякога, в зависимост от вашите изисквания за обем и ограничения във времето за доставка, може да помислите за комбиниране на въздушен и морски транспорт.Товарен въздушен и морски транспортпредлага хибридно решение, което може да бъде много полезно.

Например, ако имате пратка с голям обем, но се нуждаете част от нея да бъде доставена бързо, можете да изпратите част от стоките по въздух, а останалите по море. По този начин можете да балансирате разходите и скоростта, като същевременно работите в рамките на ограниченията за обем на всеки метод на доставка.

Безплатно на борда (FOB) и обем

Когато става въпрос заFob морски превоз, обемът също играе роля. FOB е търговски термин, при който продавачът е отговорен за доставката на стоките до пристанището на изпращане. Обемът на вашия товар може да повлияе на общата цена на FOB.

Ако вашият обем е голям, може да изисква повече място за обработка и съхранение в порта, което може да увеличи таксите FOB. От друга страна, за пратки с малък обем цената FOB може да е относително по-ниска, но все пак трябва да вземете предвид изискванията за минимален обем LCL.

Как можем да помогнем

Като доставчик на въздушен и морски превоз на товари, ние разбираме всички тези проблеми, свързани с обема. Ние разполагаме с експертизата, за да ви помогнем да намерите най-рентабилното и ефикасно решение за превоз на вашия товар, независимо от неговия обем.

Независимо дали имате малък обем LCL пратка или голям обем прекъсване - насипен товар, ние можем да ви преведем през процеса. Ние ще работим с вас, за да определим най-добрия размер на контейнера, метод на доставка и опции за ценообразуване.

Ако сте в процес на планиране на пратка и имате въпроси относно ограниченията на обема или друг аспект на морския транспорт, не се колебайте да се свържете с нас. Ние сме тук, за да ви помогнем да вземете правилните решения за вашия бизнес. Свържете се с нас за безплатна консултация и нека заедно започнем да планираме следващата ви пратка.

Референции

• Правила на Международната морска организация (IMO) относно обема и безопасността на товара.
• Насоки и тарифи за корабоплаване за контейнери и паузи - насипни товари.